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壮丽70年深圳故事|宝安机场让宝安“飞起来”

时间:2019-11-07 11:46:42作者:admin
 

伶仃洋波光粼粼,高速车辆沿河来回行驶,飞机飞越宝安中心区高层,停在深圳宝安国际机场不远处。

深圳宝安国际机场是与深圳经济特区一起成长起来的交通枢纽,由于其名称中的“宝安”一词,与宝安区有着不可分割的血肉联系,更是与宝安区的成长融为一体。湾区枢纽、深圳西部中心、高端制造业、高新技术、机场经济、会展经济以及宝安的各项定位和发展从未离开宝安机场。

回顾过去,宝安机场于1991年10月12日正式开放。宝安后来在1993年被从县城建筑区搬走。从那以后,宝安区和宝安机场一直在一起发展。宝安区已经从原来的加工制造区转变为知庄高地。宝安机场已逐步升级为“国际航空枢纽”。宝安机场逐渐融入宝安的血液,帮助宝安“飞翔”。

在时空坐标系统中,建于东晋六年(公元331年)的宝安县是深圳的历史渊源。

当时宝安县管辖深圳、香港、东莞、番禺南部、中山、珠海和澳门等一些地区。

1979年,国务院批准“宝安县改为深圳市,宝安县面积为深圳市面积”。1982年12月,国务院正式批准恢复深圳市宝安县的建制。1993年元旦,宝安区正式退出县城建设区并成立。

从1979年到1993年的十年间,宝安在历史的沉浮中逐渐发展起来。1991年10月12日,深圳黄田国际机场建成开放。机场的开放给宝安经济发展提供了加速器。

鲜为人知的是,黄田机场的地址当时实际上是一个被农田包围的滩涂。当时,为了建设机场,对后海湾、黄田、长安、黄阁、内伶仃岛和乐瞳村等6个地点进行了调查研究。经过多次调查,地址终于定在宝安县黄田村。

深圳第一批空中管制员田和林说,地址设在黄田。除了保证跑道质量和飞行安全外,宝安经济当时还不够发达,远离特区也是一个主要原因。

从深圳今天的城市发展来看,黄田的选择不仅保证了深圳的城市发展空间,也有力地推动了当时“落后地区”的发展。然而,这种拉动效应至今仍在持续。

2001年9月18日,深圳黄田国际机场正式更名为深圳宝安国际机场。“宝安”除了反映地域特色外,还与“宝安”同音,具有“维护和平”的意思。

该机场更名为宝安,这也大大提高了宝安的地区知名度。这两者相辅相成。

1996年,宝安机场在全国四大最繁忙机场中排名第二,仅次于北京、广州和上海。那时,离机场只有五年的路程。

在机场繁忙的同时,宝安的加工业和制造业也在蓬勃发展。

1978年12月18日,国家首个“三来一补”(指来料加工、来样加工、来件装配和补偿贸易)企业落户宝安县十堰公社吴尚村。

随后,各种“三来一补”企业在宝安迅速发展。到1993年,宝安区已有3400多家“三来一补”企业,仅当年“三来一补”支出就达2.2亿美元。1979年,宝安县的财政收入只有1700多万元。2000年左右,这类企业总数超过5000家。此后,随着劳动力成本上升等问题,宝安劳动密集型企业开始加速向高科技企业转型。

受机场地区城市建设质量低下的制约,机场周边未形成宜居、宜居、宜居的工作区、生活区和休闲区。当时,机场在人力资源聚集中的作用并不明显,主要吸引的是过境客流。大多数高端商务人士通过机场转移到福田、南山等地区。此外,宝安机场一直被定位为干线机场。长期以来,国际贸易发展缓慢。大量本地游客被转移到广州和香港,以利用这个机会。机场对周边地区的辐射和带动作用没有得到充分发挥。

变化发生在2016年。

那一年,国家十三五规划正式将宝安机场从“干线机场”升级为“国际航空枢纽”。

全新的发展方向引领宝安机场进入国际商务发展的黄金时期。

仅在2016年上半年,宝安机场就开通了从深圳到东京、迪拜、悉尼、洛杉矶和法兰克福的五条国际航线。2016年,宝安机场开通了19个新的加密国际航班,宝安机场旅客吞吐量首次超过4000万人次。

今年,宝安机场拥有50多个国际客运城市和20条洲际航线,覆盖亚洲、欧洲、美洲、非洲和大洋洲的五大洲。

航线的延伸和机场的崛起为宝安的经济发展搭建了一个新的平台,汇聚了周边地区的资源、人才、创新等要素。最直接的是物流业的快速发展。

2017年,宝安区物流业增加值超过306.46亿元,同比增长10.26%。2018年,宝安区新增25家甲级物流企业,共计73家,占全市总量的49%。

如今,顺丰快递、联邦快递、汉莎航空等5900多家国内外知名物流企业汇聚宝安。辖区内不仅有宝安机场、大厂湾码头等交通设施运营商,还有深圳航空、东海航空、顺丰航空等在宝安注册的基础航空公司,以及顺丰快递、泛亚快递等国内领先快递企业,形成了全球物流区域总部企业100强、A级物流企业、第三方第四方物流企业等多种物流形式的企业集团结构。与此同时,许多走在时代前列的高科技企业,因其作为机场的独特优势,开始聚集在宝安。

云舟科技是2017年落户宝安的高科技企业。公司推出了全球第一艘环保无人船和中国领先的海洋调查无人船,可提供智能环保、智能海洋等一系列产品和服务解决方案。

关于选择落户宝安,云州科技企业发展部部长李海提到了宝安机场的重要性。“我们看到了宝安坚实的工业基础和完整的产业链。同时,宝安拥有宝安机场,成为深圳的核心交通枢纽之一,有利于推动企业走向国际舞台。"

宝安机场办公室主任苏建中认为,宝安机场国际航班的增加加强了深圳与世界主要经济、技术和创新中心的经贸交流。通过高端会议和大型展览,机场周边地区可以从过往的目的地变成目的地,这也使得深圳国际会展中心选择落户宝安机场。

现在,随着粤港澳和大湾地区的发展,宝安机场面临着新的机遇。

今年4月16日,国家发展和改革委员会正式批准宝安机场第三跑道扩建项目的提案。将来,宝安机场的卫星大厅和T4航站楼建成后,宝安机场的年旅客吞吐量可以增加到8000万人次。

8月18日,《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义示范区的意见》(以下简称《意见》)发布。

一位地区经济观察员指出,为了建设中国特色社会主义示范区和加强国际交流,深圳必须跟上城市的功能,包括机场和其他配套设施。市政府甚至国家一级可能会加大支持力度。

发展航空运输可以加快生产要素在更大范围内的分配,进一步促进区域经济发展。这些效益将进一步促进宝安机场周边地区的经济发展。

目前,宝安机场被定位为国际一流的机场经济区和深圳未来发展的重要战略机遇期。宝安机场和深圳国际会展中心就是其中之一。

宝安以机场为出发点,提出建设国际机场枢纽,推进国家机场经济示范区的应用和建设,努力围绕机场建设综合保税区,五个中心包括加工制造中心、研发中心、物流配送中心、测试维护中心、销售服务中心。

宝安依托国际会展中心这一重要平台,提出建设国际会展中心,连接港澳建设国际会展城市,继续推进“一带一路”沿线国家和地区经贸洽谈会的举办,整合特色文化资源,在海湾地区建设文化休闲中心。

“广东、香港、澳门和海湾地区,除了内部城市的合作外,提升国际竞争水平也非常重要。”宝安发展研究中心主任王则天表示,宝安作为粤港澳湾区合作和海外开发的重要基地,可以通过机场以国际先进技术快速登陆宝安,并通过宝安强大的产业优势辐射到粤港澳湾区城市群。

王则天建议宝安建设辐射世界的海空双港,建设以机场为核心的多模式、一体化、复合型区域综合交通枢纽。加快港城一体化,合理利用岸线资源,集约利用港口用地,鼓励大长湾港区转型发展,推进大长湾后陆域多元化,优化宝安港区功能,提升港口对城市的增值服务。

2019年9月28日上午,已有三年历史的深圳国际会展中心正式竣工,并将投入使用。依托宝安机场强大的交通和辐射能力,未来顶级国际会展将汇聚深圳国际会展中心,为宝安的发展带来新的动力。

宝安机场真的让宝安“飞”。

[文字/视频]苏·郭蕊

[摄影]何军

崔杰

[照片]部分由深圳宝安国际机场提供

[作家]苏郭蕊;何军

[消息来源]南方报业传媒集团南方客户

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